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Depuis quelques années les voitures privées avec conducteur ont fait leur venue au grand chambardement des taxis. Des sociétés telles que Uber ou Lyft ont camarade cette révolution. aujourd’hui, beaucoup de acteurs français ont fait leur venue, comme l’entreprise de VTC Naveco basée à Lyon. Nous avons interrogé cette jeune startup pour qu’ils nous montrent les atouts / effets secondaires entre le taxi et le conducteur privatisé.Hormis les traditionnelles entreprises de taxis, il y a, dans le secteur, deux sociétés précisément innovantes : Taxibeat et Taxiloc. Taxibeat offre l’opportunité de choisir son déménageur imaginée en 2011, cette start-up d’origine de la grèce basée sur Sao Paulo, Paris, Rio, Mexico, Athènes, Lima, phuket et Istanbul, travaille seulement avec des drivers dupant la carte spécialisé dans taxi.Les partie pour être déménageur VTC sont en principe plus faciles que devenir taxi. C’est le volumineux mérite du métier : il n’y a pas besoin de posséder une ADS. Cela ne définit pas si seulement n’importe qui peut devenir VTC du jour à demain ! Outre certaines prescriptions préalables ( être auquel l’on pense peu, avoir le permis depuis plus de 3 saisons, avoir un case judiciaire vierge… ), il est recommandé de lire une formation VTC et surtout essentielle de passer un examen VTC qui valide les acquit de la formation dans les aspects de la sécurité, de la prestation consommateurs ou alors en français et en anglais. C’est le passage obligé pour avoir la spécialiste VTC, utile pour exercer.La activité pro de chauffeur VTC est présente depuis des nombreux décennies à l’image des taxis dans le monde du transport de personnes. Initialement conçu pour s’occuper de gens très riches et compliqué ( que l’on appelle la Grande Remise ), le VTC est aujourd’hui digéré à un taxi. L’application convenable en relation entre client et chauffeur VTC a diffusé la profession de VTC et aujourd’hui il n’est pas exceptionnel d’entendre de la gorge d’un client : « Je suis dans le taxi » ainsi qu’il se situe dans un VTC. Un chauffeur VTC a donc une formation résistante sur la manière de mener l’internaute au cours de son congés, il a peu d’exigences règlementaires qu’un conducteur taxi. La activité d’un service de voiture avec conducteur par rapport à un taxi est l’équipement offerte au client. Ainsi un driver VTC visera éternellement la qualité et le confort au tort de la durée du absence. Le clientèle, en rentrant dans une voiture avec déménageur, doit avoir l’impression d’être dans son lieu de vie, puisque chez lui.Une taxation limitée : le recueil des prix des taxis est précisé par le code de la route chaque année. Les taxis n’ont à ce titre pas la liberté des prix comme les VTC ( ou un peu, en pratique, vu que les plateformes VTC ). Ce fonctionnement se fonde sur l’emploi d’horodateurs dans les taxis. Bémol pour les preneurs : le prix n’est souvent pas connu avant la fin de la course ( sauf transports forfaitaires ) à l’inverse au prix de la course VTC qui est fixée par la plateforme ou négociée au préalable. Taxi + VTC : un chauffeur VTC ne peut exercer en tant que taxi, mais un chauffeur de taxi peut choisir de faire des transports en tant que VTC, via un site internet par exemple. La règle est arrivée protéger les monopoles des taxis, contreparties de l’entrée plus il est compliqué et élevé à la profession. Dans le même temps, la nouvelle législation a donné une définition de la profession VTC. La filtration des périmètres respectifs des 2 savoir-faire est obligatoire dans un secteur dernièrement chaotique et encore très tendu.En plus de la somme inscrite au abaque, quelques suppléments sont exigibles, dont le tarif est précisé par un arrêté préfectoral. Un ajout est ainsi capable de être demandé pour : le transport d’un quatrième porno ( 2 enfants comptent pour un porno ), d’un animal ou d’un mess encombrant ; une course débutant dans une gare ferrée, un port ou un aéroport ; le retour à vide du taxi ; une circulation sur route enneigée ou verglacée avec bon usage d’outillage spéciaux ou de boyau hiver. Deux majorations seulement sont autorisées aux taxis parisiens, celui pour prise en charge d’un quatrième adulte et pour chargement d’un deuxième mess dans le coffre du véhicule.
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